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        飛力達股票,飛力達:過去兩三年加速布局海外,有利于企業從中獲益

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        江蘇飛力達國際物流股份有限公司(以下簡稱“飛力達”或“公司”)11月15日發布公告稱,公司于11月14日接受了申銀萬國證券研究所的特定對象調研。飛力達在調研中透露,飛力達過去兩三年中不斷加速建設海外的網絡,不僅因為國際貨代業務的擴張需求,很大程度上也是發現生產制造領域企業在全球不斷重新布局的商機。隨著全球供應鏈重構,企業供應鏈會延長到海外,給服務企業增加更多的機會,同時國產替代升級也會加速,早布局的企業會從中獲益。

        飛力達公告截圖

        飛力達首先介紹了公司發展歷程,飛力達稱,公司于1993年成立,經歷了30年發展歷程。2011年7月,公司在深交所上市,股票代碼:300240。主營智能制造業供應鏈管理服務業務,主要包括綜合物流(合同物流)及國際貨代等。在2020年中國貨代物流倉儲20強中排名第7;在20年中國貨代物流民營企業50強中排名第13;在2020年中國貨代物流百強中排名29;在2021年的中國合同物流30強中排名23。公司屬于5A級物流企業,同時持有AEO海關高級認證、C-TPAT的美國反恐認證,CAPA的安全認證。另外,公司有10 項的項目專利以及100 項的著作權。

        關于公司目前業務版塊的劃分和近幾年的業務變化情況,飛力達介紹,公司的主營業務是向智能制造企業提供供應鏈管理服務,分為綜合物流和國際貨代兩個板塊。綜合物流即合同物流或第三方物流,涵蓋供應鏈倉儲管理以及倉儲配送等;國際貨代,涉及海運和空運等相關業務。國際貨代增加業務規模但毛利相對低一點,綜合物流是個性化服務,毛利高,黏性強,缺點是標準化不強,無法很快進行規模復制,所以公司把這兩部分業務結合在一起共同為客戶服務,增加客戶黏性的同時擴大規模增加營收。同時這兩部分業務在配合度上是相互聯系的,可以相互引流。

        飛力達透露,公司在這個行業經營了近三十年,最早是在昆山起步,昆山是全國的電子集散中心,其中的臺資企業也比較多。因此,公司的客戶有很多的臺資企業,與企業的歷史發展有一定關系。但是隨著近幾年的戰略調整,公司一方面希望把公司客戶定位為智能制造企業,而不僅是電子制造業;另一方面公司也希望客戶結構(地域、行業屬性等多個方面)能夠更加豐富。以前公司的客戶主要集中在電子制造行業,但是隨著近幾年電子行業的調整,公司也希望把電子行業里的經 驗復制到其他行業中。最近兩年公司主攻新能源和汽車等行業,一些知名的客戶包括特斯拉、蔚來、長城、吉利等。因此,最近幾年公司在客戶的地域、行業屬性、以及客戶在制造業的先進程度上都有相應的升級和優化。

        提及公司后續在海外及東南亞的布局和發展,飛力達表示,公司的海外網絡規劃以東南亞和南亞自主建設網點和分公司為主,在歐美以合作戰略伙伴為主。目前已經在新加坡、越南、泰國設立了分支機構。越南有5家分公司,在生產制造端的倉儲運營服務體系中,是當地是服務體量增長最快的企業之一,也是當地是最先實施保稅VMI的企業,運營的倉儲面積接近60000平方米。已經為某些大型的ODM企業提供保稅VMI,現已進入穩定運營期,同時也為歐美、陸系、臺系的ODM企業開展不同的業務服務,越南已經是公司目前海外增長最快的板塊之一,預計在越南的運營體系也會加快(在當地的業務包括倉儲、跨境運輸、海運和空運,海運、空運包括從中國運輸到越南,也包括從越南出口到歐洲和美國)。

        泰國公司預計今年底也會開始正式運營,泰國的業務增長在電子信息、汽車的產能和擴展規模速度非???。

        飛力達過去兩三年中不斷加速建設海外的網絡,不僅因為國際貨代業務的擴張需求,很大程度上也是發現生產制造領域企業在全球不斷重新布局的商機。供應鏈變長、產能調整意味著更多的機會,所以公司在東南亞陸續建設了一系列網點。隨著全球供應鏈重構,企業供應鏈會延長到海外,給服務企業增加更多的機會,同時國產替代升級也會加速,早布局的企業會從中獲益。

        飛力達表示,公司的國際貨代業務和競爭對手相比,優勢主要有兩點,第一點:國際貨代是綜合物流的重要延伸服務,如果缺少國際貨代,綜合物流服務質量很難提高。從給客戶提供一攬子的整體解決方案的角度來講,國際貨代也是一個非常重要的業務,如果缺少這項業務,實際上解決方案是不完整的。所以這塊業務占有一定的比例,正是公司給客戶提供優質服務的一個表現。第二點:公司的國際貨代業務不僅在國內做了很多年,公司的海運及空運物流服務覆蓋全球超過50個國家和地區,合作超過5年以上的代理機構超過30家,同時公司也在不斷擴大國際貨代的網點,提高整體的一個服務質量和服務范圍。

        飛力達稱,去年國際貨代業務快速增長的原因是全球的供應鏈不穩定,受到疫情及相應突發事件的擾動,國際運費的價格上漲。公司外購的運力,以及對客戶的收費都在增長,中間的服務費也在增長。但是由于收入的增幅快于服務費的增速,因此毛利率總體平穩略有一些下降;從毛利的絕對數字來看,國際貨代對整體利潤的貢獻也比較大。除了收入端的增長影響毛利率之外,公司現在全球布局的網點在前期也有很多成本的投入,相應的效益體現也需要一段時間,這也會影響到毛利率的計算。新市場的開拓也會使公司采取相應的價格策略,暫時影響國際貨代的毛利率。但是相信隨著國際貨代與綜合物流產品和服務間的配合度更高協同性更強,客戶也越來越認可,前期成本投入的價值也將愈發得到體現,未來的毛利率應該是穩步上升的趨勢。

        在新能源賽道上的發展及布局,飛力達透露,公司目前在新能源領域增長較快,今年上半年包括光伏及上下游、電池等相關業務,占比約15%。汽車領域的業務來自主流的車企吉利、長城、蔚來等國內頭部企業。汽車零部件和電子信息的上游零部件企業,比如與泰科電子在不同的區域建立了倉儲和運輸的相關服務。結合公司的發展歷程,飛力達主要業務賽道是智能制造,特別是電子信息、新能源、汽車等,這三者的交集是新能源汽車。因為公司做的不僅是主機廠,也包括上游供應鏈,而電子信息的上游配套供應鏈企業現在也是新能源汽車的配套企業,所以公司觀察到這里面有非常多的機會,正努力的在這方面進行拓展和布局。也會爭取跟新能源的主要的生產企業形成更加緊密的戰略合作。

        談及公司的主要競爭力,飛力達稱主要體現在以下幾個方面:

        (1)深耕制造產業鏈的上下游,儲備大量直客資源。目前公司活躍的客戶數量在1萬家左右,這些企業級的客戶帶來的物流的潛在業務需求量巨大;

        (2)目前進行的業務轉型給業務增長打開了上升空間。很多直客只是VMI倉儲業務服務,公司通過銷售和數據分析挖掘業務機會內生式增長想象空間巨大;

        (3)倉儲業務,國際貨代空運、海運業務,多式聯運業務以及運輸等業務一起發力,拓展很多客戶VMI倉儲服務之外的需求,通過國內網絡建設和產品建設增強公司差異化的競爭能力;

        (4)對新能源汽車行業做了提前布局,出具不同細分行業的研究報告,研究不同賽道和主要企業的趨勢、產業布局;

        (5)東南亞海外布局,目前越南已經初見成效;

        (6)足夠的項目管理人才儲備,可以承接非常復雜的大型的項目,承接不同的客戶的項目運營落地;

        (7)與客戶合作共贏,穩健發展,使公司跟同行和競爭對手形成差異化,和客戶建立長期合作伙伴關系。

        飛力達15日收報7.51元/股,總市值27.68億元

        讀創財經綜合

        審讀:孫世建

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